McK & Note

#/Bus Surfing 與投資分析

我常搭台中市公車。以前是因為我不會開車,但即使我現在已經有駕照,如果不趕時間的話,我還是比較喜歡搭公車,畢竟開車還是讓專業的來比較放心,而且每次搭車我都會試試看 Bus Surfing。什麼是 Bus Surfing 呢?就是搭公車的時候什麼也不扶,像衝浪一樣,盡可能站好站穩的自我修煉(?)。聽起來很中二嗎?可惜我到現在還是很熱衷這麼無聊的事情。

用比喻說明事情

不過搭公車的時候,我也習慣想事情。漂泊久了以後,我漸漸產生一個想法:Bus Surfing 其實是用來說明投資分析的好例子。如我在〈#/空有數據,沒有結論的報告〉中所寫,分析絕對不是容易的事,一旦迷失方向就會浪費時間,如果能從切身的例子重新思考分析方法,不但方便對別人說明,也能提昇自己的工作效率。所以為了合理化自己 Bus Surfing 的無聊之舉,我決定寫下我的心得。

首先,Bus Surfing 的目的是「在安全抵達目的地,與不干擾其它乘客的前提下,盡可能不倚靠任何扶手或握把」,這與大部分的投資目的是相符的:在不虧本與不犯法的情況下盡量賺錢,而且兩者都具有不確定性。接著,影響 Bus Surfing 成敗的三個關鍵為:自己、公車與路況,它們分別可以對應投資行為中的投資人(或代理投資人)、目標公司與行業狀況。

有關自己(投資人)的事情

  • 要不要抓扶手(風險偏好)
  • 腳步的站法(投資組合)
  • 搭哪輛公車(投資目的)

這些都代表了投資最核心的決策層面,跟投資人的心態與能力有關。是否抓扶手,跟風險偏好有關,現在銀行和券商都有一系列的測驗,確保投資人的波動承受能力;如果我們假設「什麼也不扶」每秒可得 3 分,「緊握扶手(桿)」每秒可得 0.5 分的話,在現實生活中後者就類似於保險、定存、債券等低風險理財產品。說到站法,根據我幾年下來的經驗,Bus Surfing 的站法應該要雙腳連線與公車行進方向平行,這是因為公車大部分比較強的速度變化都源自油門,而非方向盤,所以靠雙腿抵抗前後方向的力,比左右方向的力來得重要。同理,投資也有分市場波動跟公司波動,不同的投資組合會影響績效受兩種波動的影響程度(β值)。最後搭哪輛公車,如果把速度跟穩定度都算進計分要求,投資人就必須根據現有資源好好衡量。台-客運的車通常比統-客運的來得晃跟快,長線路的風險又比短線路的來得高。

有關公車(公司)的事情

  • 客運公司、駕駛技術與心態(董監事管理層與策略)
  • 車輛和到站狀況(公開資訊)
  • 乘客行為(其它投資人)

這些則代表投資標的的狀況,跟公司的健康程度有關。如果不幸遇到一個愛切換車道、愛按喇叭、又常常煞車過猛的司機,那最好還是放棄 Bus Surfing 或下去等其它公車。車輛和到站情況也很重要,除了前面提到的公車前後左右擺動狀況,低底盤的公車站起來比較踏實,有些位置站起來比較安全,不會被人撞到或被門夾到,一旦出事也有檔板可靠,這些可以看成公司的股權結構(決策穩定度)和申購條件(特別股、普通股或債券)。談到乘客,我要先抱怨一下,這個寒假回來,我已經遇到兩次乘客在公車上弄倒飲料、把地板搞得髒又黏的慘事了,請大家搭公車的時候不要天真地把手搖杯放在地板上。這時如果怕弄髒鞋子,就只好放棄 Bus Surfing 坐在椅子上了;也就是一旦其它投資人出了亂子(內線交易、倒賣等等),自己也得認賠出場,所以讀研報弄清楚法人、大戶、散戶的動向也很重要。

有關路況(行業)的事情

  • 路段與壅塞程度(發展前景)
  • 時間(行業週期)
  • 其它公車(競爭分析)

公司層面不能解釋的事情,就需要站遠一點,從行業的角度來分析。瞭解行業很重要,如果你對一條路,也就是一個行業瞭解透徹了,你自然會清楚在哪裡該轉彎,身體該怎麼傾斜。不過就算很瞭解一條路,駕駛技術再好,遇到亂過馬路的行人還是得急煞車,卡在車陣當中也只能走走停停,所以也得看看車窗外的狀況,根據最新的宏觀前景調整策略。另外,尖峰時間通常會比離峰時間好,路況順暢,車上也比較少人,可以看作投資標的所處的不同週期,包括幼稚、成長、成熟、衰退等等。最後,如果看到公車走得比較快和穩,就代表自己當初的選擇是錯的,或是駕駛的技術不夠好,也就能分析出投資過程中不同層面的利弊。

現實生活中,影響 Bus Surfing 的因素不出這三項,但如果我們真的把 Bus Surfing 當成一項正經競賽,制訂規則與計分機制的話,就可以延伸討論政府和社會的影響,也就是「誰為了什麼決定各個項目的計分方式」的邏輯。例如,如果台中市政府為了扶持仁-客運而決定將它的項目計分定為兩倍,不難想像會有更多人跑去仁-客運上 Bus Surfing,也就連帶影響以上條件,這和政府補貼專案;如果其它的客運業者不符,組成公會與台中市政府分庭抗禮,就成了現實生活中 ASEAN、EU、OPEC 等組織;政府甚至可以為了約束 Bus Surfing 行為,將抓扶手與不抓扶手的分數訂得一樣。這些建構起政治格局的話語勢力,都是影響投資收益的更廣泛因素,值得留意。

結論

總之 Bus Surfing 和投資類似的地方在於,它們都有風險、有許多面向、也非靠一己之力就能左右。好的 Surfer 應該如好的投資人一般,懷著良好心態,有系統地掌握資訊,在從容下車以後,留下一個帥氣卻不中二的背影。

圖片來源:Pexel